1. Durante la prueba, se utiliza la presión de trabajo generada por el acumulador de diafragma para comprobar la interfaz de su circuito de alimentación. Se instala una válvula de cierre entre la entrada del equipo y el depósito de combustible del vehículo. Se coloca un manómetro de vacío delante de la válvula de cierre. Esta se abre gradualmente para permitir que la gasolina presurizada regrese al depósito. Se observa cómo la aguja indicadora del manómetro de vacío se desplaza gradualmente de arriba abajo.

　　2. Se puede usar un compresor de aire para comprobar inmediatamente la presión, pero se producirán fugas de gas con cada comprobación, lo que hace que este método no sea adecuado para acumuladores con poca capacidad de almacenamiento. Algunas personas utilizan un manómetro conectado a la entrada de aire del acumulador para comprobar la presión, pero esta suele bajar durante el funcionamiento del sistema y la aguja del manómetro oscila considerablemente.

　　3. También se utilizan válvulas de cierre y manómetros de vacío. Abra la válvula de cierre para que la presión del sistema sea cero. Cierre la válvula, encienda la bomba y la presión del sistema aumentará repentinamente hasta un valor determinado para luego volver gradualmente a la normalidad. La lectura del manómetro en esta posición corresponde a la presión de carga del acumulador. Este método es sencillo de verificar y no requiere mucho equipo auxiliar. Sin embargo, suele ser imposible verificar la presión de expansión de un acumulador de diafragma de pequeña capacidad o si esta se ve afectada por los actuadores internos del sistema. El factor humano del operador influye significativamente, y solo se puede realizar una estimación aproximada.

　　4. Para sincronizar y controlar mejor la presión de expansión del acumulador, algunos módulos de control han instalado sensores de nivel en la válvula de expansión del acumulador, que es la más crítica. Además de mantener la presión de expansión del equipo, también se debe verificar la presión de expansión del acumulador si se observan las siguientes condiciones durante el funcionamiento y la protección: La bomba hidráulica funciona con frecuencia incluso cuando el actuador no está en funcionamiento. La bomba hidráulica funciona cada vez que el actuador se mueve durante un pequeño recorrido, el tiempo de arranque se acorta cada vez y la velocidad de respuesta del controlador se ralentiza. Los acumuladores de diafragma con presión insuficiente o nula deben llenarse a la presión estándar. Los acumuladores que no aspiran aire o donde el gas se desborda del tanque hidráulico cuando hay abundante aire interior indican que su diafragma está dañado.