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Sistema de lubricación de grafito para mandriles de tuberías de acero
El equipo de expertos técnicos de Hailem colaboró estrechamente con la planta de tuberías de acero para suministrar con éxito varios sistemas personalizados de lubricación de mandriles de grafito para tuberías de acero. Estos sistemas han sido fundamentales para mejorar la calidad superficial interna y externa de las tuberías de acero terminadas, prolongar la vida útil de los mandriles, reducir la fuerza de laminación y el consumo de energía del laminador, y disminuir significativamente los atascos. La sólida ventaja competitiva resultante, gracias a una mayor eficiencia, menores costos y productos de alta calidad, ha permitido a los usuarios obtener mayores beneficios y una mayor cuota de mercado.
El sistema de lubricación de grafito para mandriles de tubos de acero de Hailem es un componente esencial en la construcción y renovación de laminadores continuos de tubos de acero sin costura. Su estabilidad, fiabilidad, rentabilidad y capacidad para ofrecer a los usuarios servicios de mayor valor añadido son los objetivos que el equipo de expertos técnicos de Hailem persigue constantemente.
I. Introducción al sistema de lubricación con grafito para mandriles de tuberías de acero
El sistema de lubricación con grafito para mandriles de tubos de acero de Hailem rocía uniformemente una capa de lubricante de grafito sobre la superficie del mandril para reducir la fricción entre el tubo y el mandril, disminuir el desgaste del mandril, facilitar su extracción y mejorar la calidad de la superficie interna del tubo. Este proceso es fundamental en la producción de tubos sin costura mediante laminación y se ha convertido en un equipo indispensable en la fabricación de tubos de acero.
El sistema de lubricación de grafito para mandriles de tubos de acero de Hailem es altamente automatizado, fiable y fácil de mantener, lo que lo hace adecuado para líneas de laminación en caliente de tubos sin costura en diversas condiciones de trabajo.
II. Funciones estructurales del sistema de lubricación de grafito del mandril de tubería de acero
El sistema de lubricación de grafito para mandriles de tubos de acero Hailem consta principalmente de una unidad de almacenamiento de lubricante, una unidad de bombeo, una unidad de pulverización, una unidad neumática, una unidad de limpieza con agua, una unidad de control eléctrico y una unidad de recuperación de emisiones.
1. Unidad de almacenamiento de lubricante, que incluye tanque de trabajo, tanque de recuperación, bomba de diafragma de reserva y filtro rotatorio. Una bomba de diafragma de reserva específica está diseñada para gestionar emergencias y garantizar un funcionamiento seguro y fiable del sistema.
2. La unidad de bombeo de alta presión consta de una unidad de alta presión y un sistema hidráulico. La unidad de alta presión suministra lubricante de grafito a alta presión al sistema de pulverización, y el equipo técnico de Hailem también ha configurado una unidad de respaldo. La unidad de alta presión consta de una bomba de pistón neumática de alta presión, una válvula de retención, un dispositivo de presión constante, un acumulador, un filtro rotativo y una válvula de bola de alta presión. El sistema hidráulico suministra energía al dispositivo de presión constante, y la unidad de bombeo hidráulico puede conmutarse automáticamente. La selección de la bomba de pistón neumática y las válvulas de la unidad de alta presión adoptan un modo de conmutación automática.
3. La unidad de pulverización, diseñada profesionalmente por el equipo técnico de Hailam, consta de una plataforma de válvulas de pulverización y una caja de pulverización. La plataforma de válvulas de pulverización comprende principalmente una válvula inversora (válvula deslizante) y válvulas de bola de alta presión asociadas, que controlan las boquillas para las operaciones de pulverización y permiten el cambio automático entre lubricante y agua. La válvula deslizante utiliza un mecanismo de conmutación automática y también emplea un diseño de respaldo. La caja de pulverización está dividida en una cámara de trabajo y una cámara de mantenimiento. Durante el funcionamiento, el mandril pasa por el centro del anillo de pulverización, que se encuentra dentro de la caja y también cuenta con un diseño de respaldo. Las boquillas pueden ajustar la distancia de pulverización según los mandriles de diferentes diámetros. Los sensores de presión de las boquillas detectan la presión de pulverización de cada boquilla y proporcionan información al panel de control principal. La altura del anillo de pulverización se ajusta automáticamente mediante una señal de sensor en la parte superior de la caja para adaptarse a diferentes especificaciones de mandriles. El anillo de pulverización puede cambiar automáticamente entre las posiciones de trabajo y mantenimiento.
4. El sistema neumático consta de una bomba de émbolo neumática de alta presión, una bomba de diafragma, una válvula deslizante, una válvula de bola neumática de alta presión, una válvula de bola neumática de tres vías de alta presión y una válvula de mariposa neumática, todos ellos componentes de control neumático. El sistema neumático dispone de modos de funcionamiento manual y neumático.
5. La unidad de limpieza de agua funciona como un filtro rotatorio para el lavado hacia adelante y hacia atrás, el lavado de tuberías, el lavado de válvulas deslizantes y el lavado de boquillas, y es simple y conveniente de mantener.
6. El sistema de control eléctrico consta principalmente de un PLC, una computadora industrial, una pantalla táctil, varios interruptores y botones, componentes eléctricos de bajo voltaje, varios sensores, cajas de terminales, cables, etc. dentro del armario de control eléctrico, y puede realizar comunicación PROFIBUS-DP o Ethernet.
El sistema de control eléctrico es un centro de gestión fundamental que permite funciones como el control de alarmas de nivel de tanque, la selección de bombas neumáticas de émbolo de alta presión, la conmutación de válvulas automáticas (por ejemplo, conmutación de válvulas deslizantes, conmutación de respaldo de la unidad de alta presión, conmutación de recuperación y descarga de aguas residuales), la selección y operación de válvulas deslizantes, la visualización de la presión de la tubería de lubricante de grafito, la adquisición y alarma de la señal de presión de la boquilla, el ajuste y visualización de la altura del anillo de pulverización, la selección y arranque/parada de las bombas de diafragma de alimentación, el arranque/parada de los motores agitadores, el arranque/parada de los filtros rotativos, el control de la posición del anillo de pulverización, el control del mecanismo de bloqueo, la conmutación de respaldo del grupo de bombas del sistema hidráulico, el control de nivel, el ajuste de presión, el control de aumento y despresurización de presión y la alarma de bloqueo del filtro.
7. El sistema de lubricación con grafito del mandril del tubo de acero Helium está especialmente diseñado con un puerto de drenaje para el filtro rotatorio, lo que permite al personal de mantenimiento realizar limpiezas y mantenimientos periódicos según las condiciones de funcionamiento reales. El lubricante de grafito pulverizado por la boquilla también puede recogerse y reutilizarse en un tanque de reciclaje.
¡El sistema de lubricación de grafito para mandriles de tubos de acero de Hailem impulsa continuamente la innovación tecnológica en la producción de los usuarios!
