1. В ходе испытания рабочее давление, создаваемое мембранным аккумулятором, используется для проверки интерфейса его силовой цепи. Между входом оборудования и топливным баком автомобиля установлен запорный клапан. Перед запорным клапаном установлен вакуумметр. Запорный клапан постепенно открывается, позволяя бензину под давлением возвращаться в топливный бак автомобиля. Наблюдается постепенное перемещение стрелки вакуумметра сверху вниз.

　　2. Использование воздушного компрессора для немедленной проверки давления в компрессоре, однако при каждой проверке будет происходить утечка газа, что делает этот метод непригодным для аккумуляторов с небольшой емкостью. Некоторые используют манометр, подключенный к воздухозаборнику аккумулятора, для проверки давления воздуха, но давление будет часто падать во время работы системы, и стрелка манометра будет значительно колебаться.

　　3. Также используются запорные клапаны и вакуумметры. Откройте запорный клапан, чтобы давление в системе упало до нуля. Закройте клапан, включите насос, и давление в системе резко поднимется до определенного значения и постепенно вернется к норме. Показания манометра в этом положении представляют собой давление нагрузки аккумулятора. Этот метод прост в проверке и не требует большого количества вспомогательного оборудования. Однако обычно невозможно проверить давление расширения малоемкостного мембранного аккумулятора или определить, влияет ли на него работа внутренних исполнительных механизмов системы. Человеческий фактор при измерении оказывает существенное влияние, и можно сделать лишь приблизительную оценку.

　　4. Для лучшей синхронизации и контроля давления расширения аккумулятора в некоторых модулях управления на наиболее ответственных клапанах расширения аккумулятора установлены датчики уровня. Помимо поддержания давления расширения оборудования, давление расширения аккумулятора следует также проверять при наблюдении следующих условий во время эксплуатации и защиты: гидравлический насос часто работает даже тогда, когда исполнительный механизм не используется; гидравлический насос работает каждый раз при небольшом ходе исполнительного механизма, время запуска сокращается с каждым разом, а скорость реакции контроллера замедляется; диафрагменные аккумуляторы с недостаточным или нулевым давлением следует заполнить до стандартного давления; аккумуляторы, которые не всасывают воздух или в которых происходит перелив газа из гидравлического бака при наличии достаточного количества воздуха в помещении, указывают на повреждение их диафрагмы.